La soupape à vanne de fonte de joint d'étanchéité, soupape à vanne malléable de fer a bridé des extrémités

Le joint d'étanchéité a moulé la soupape à vanne, la cale flexible, OS&Y, capot boulonné
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Normes applicables :
 
SOUPAPES À VANNE EN ACIER, API600/API 6D
SOUPAPES À VANNE De ●STEEL, OIN 10434/ISO 14313
VALVES DE ●STEEL, ASME B16.34
● FACE À FACE, ASME B16.10
●END BRIDE ASME B16.5
EXTRÉMITÉS DE ●BUTTWELDING, ASME B16.25
●INSPECTION ET ESSAI, API 598/API 6D
Descriptions de conception :
●PSB, CAPOT DE JOINT D'ÉTANCHÉITÉ
CALE DE ●FLEXIBLE, ENTIÈREMENT GUIDÉE
●CHOICE DE SOLIDE OU DE CALE DE FENTE
ANNEAUX DE ●RENEWABLE SEAT
TIGE TÊTE DE T DE ●FORGED
TIGE DE ●RISING ET VOLANT DE COMMANDE DE NON-RISING
EXTRÉMITÉS DE ●FLANGED OU DE BUTTWELDING
●AVAILABLE AVEC L'OPÉRATEUR DE LA BG
 
CORPS ET CAPOT
La conception du corps et le capot est calculée pour réaliser la distribution la plus régulière de l'effort dans toutes les directions, aussi bien que la turbulence et la résistance minimum à l'écoulement. Des capots de valve sont équipés d'une bague de banquette arrière. Le joug est intègralement moulé sur des classes de pression 150 et 300 jusqu'à 12" et jusqu'à 10" sur la classe 600 et les estimations plus élevées.
 
PORTE
Toutes les portes sont entièrement guidées aux sièges. Pendant que la norme nos valves sont fournies avec une porte flexible solide qui a une section transversale conique de H. La cale flexible est moulée ou usinée avec une cannelure circulaire pour permettre aux surfaces d'allocation des places de se déplacer indépendamment et s'ajuster sur le mouvement des sièges de corps. Cette conception est salutaire où la ligne charges ou dilatation thermique du système est susceptible de tordre le visage de siège dans la valve. Cette conception de porte approprié idéalement à la vapeur ou à d'autres services à hautes températures et est particulièrement utile pour empêcher coller où les valves sont fermées si chaudes et ouvertes quand froid.
 
ANNEAU DE SEAT
Des anneaux de Seat sont conçus considérablement pour réduire et/ou empêcher n'importe quelle turbulence et pour éviter des dommages dus à la corrosion. Les anneaux de siège sont forgés ou roulés dans l'une seule pièce, et puis scellent soudé et recouvert, s'il y a lieu. Après la soudure et toute la chaleur exigée traitant, les visages d'anneau de siège sont usinées, complètement nettoyé et inspecté avant de partir pour assurer l'assemblée.
 
TIGE
La connexion de tige à la porte est une conception tête de t qui est intégrale (sans soudure) de tige. L'exactitude dans les dimensions et les finitions assurent une longue durée avec une étanchéité parfaite dans le secteur de emballage, ayant pour résultat les émissions fugitives inférieures. La connexion de tige-à-porte est conçue à
empêchez la rotation ou le dégagement de proviennent de la cale tandis que la valve est en service. Par des calculs et l'essai extrême, la force de la connexion de tige-à-porte s'est avérée dépasser la force de la tige à la racine de son fil d'opération.
 
EMBALLAGE DE TIGE
L'emballage de tige est conçu et arrangé pour assurer un joint maximum le long de la tige lors du fonctionnement ou tandis qu'à la position,
de ce fait tenant compte d'une plus grande réduction des émissions fugitives. Nos emballages sont des types de NONASBESTOS.
La valve de Kelite peut assurer n'importe quel style de l'emballage exigé par notre client.
 
BOÎTE DE BOURRAGE
La profondeur de la boîte de bourrage tient compte d'une quantité suffisante d'emballage, qui fait le joint de tige. Notre conception standard de boîte de disposition et de bourrage d'emballage se réunit <100 ppm="" fugitive="" emission="" requirements="">
 
GLANDE D'EMBALLAGE
La conception de glande d'emballage est un type auto-dressant en deux parties. La glande d'emballage a une tête sphérique qui monte dans le joint sphérique de la bride de glande. La glande d'emballage a une épaule, qui limite l'entrée complète dans le trou de boîte de bourrage. Cette conception particulière assure une compression droite de l'emballage pendant que les oeils à queue filetée de glande sont également ajustés, sans blesser la tige.
 
ÉCROU DE TIGE
La disposition et la conception d'écrou de tige tient compte du retrait du volant de commande sans permettre à la tige et à la porte de chuter dans la position de fermeture si le volant de commande est enlevé tandis que la valve est en position d'ouverture. Des roulements à billes sont fournis dans la disposition d'écrou de tige des valves de la classe 150 de NPS 14", sur des valves de la classe 300 de NPS 12 : , sur des valves de la classe 600 de NPS 6", et sur des classes 900-1500 valves de NPS 2".
 
VOLANTS DE COMMANDE
Des volants de commande sont conçus pour l'opération facile et une poignée confortable. Nos valves sont également disponibles avec l'embrayage, les déclencheurs de moteur ou les déclencheurs de cylindre pour les services plus exigeants.
 
BOULONS ET ÉCROUS
Pour des états normaux de service, la classe 2H d'ASTM A194 et les ASTM A193 évaluent les écrous B7 et des boulons de goujon sont fournis. Si spécifique des écrous pour les états à hautes températures de service, la classe 4 d'ASTM A194 et d'ASTM A193 catégorie B16 et les boulons de goujon sont fournis. Le boulonnage standard meublé pour nos valves d'acier inoxydable se compose des écrous de la classe 8 d'ASTM A194 et de la catégorie B8 d'ASTM A193 et des boulons de goujon.
La valve de Kelite peut assurer le boulonnage selon les exigences du client.